L'usure des chaussées : Une source des microplastiques dans les eaux de ruissellement ?
Pavement wear: A source of microplastics in stormwater runoff?
- Auteurs
- Kelsey Smyth, Jennifer Drake, Tim Van Seters, Shuyao Tan, Elodie Passeport
- Résumé court
- La pollution aux microplastiques se propage dans l'environnement par plusieurs voies, y compris le ruissellement urbain. Dans cette voie, il existe plusieurs sources de microplastiques, dont une source confirmée et une proposée : l'usure des pneus et l'usure des chaussées. Une façon d'améliorer les caractéristiques physiques des chaussées consiste d’introduire des additifs plastiques. Les déchets, tels que la poudrette de caoutchouc et les microfibres, sont utilisés dans les mélanges d'asphalte et de béton à la place de matériaux vierges comme pratique de durabilité. La chaussée s'use et s'abrase avec le temps, ce qui génère des particules d'usure des pneus et de la route. La recherche s'est principalement concentrée sur l'usure des pneus ; cependant, on estime que les chaussées modifiées aux polymères et les marquages routiers génèrent également des microplastiques. Cette étude évalue des échantillons de ruissellement et des carottages prélevés sur trois types de chaussées (asphalte, béton et caoutchouc recyclé) près de Toronto, Canada. Des carottages et pavés de chaque matériau ont été prélevés aux trois parkings, plus des échantillons de ruissellement aux mêmes emplacements et à une chaussée. Des tests Hamburg Wheel-Track ont été effectués pour simuler l'abrasion due à la circulation. La dégradation de la chaussée contribue à la génération de microplastiques dans le ruissellement urbain et les caractéristiques des microplastiques variaient selon les types de chaussée.
- Summary
- Microplastic pollution has been found to spread in the broader environment via multiple pathways including urban stormwater runoff. Within this pathway, a variety of microplastic sources exist including one confirmed and one proposed source of pollution: tire wear and pavement wear. One way to improve the physical characteristics of pavements is by introducing plastic additives. Microplastic waste, such as crumb rubber and microfibres, is used in asphalt and concrete mixes in place of virgin materials as a common pavement sustainability practice. Pavement wears and becomes abraded over time, which generates tire and road wear particles. Research has primarily focused on tire wear; however, polymer-modified pavement and road markings are estimated to generate microplastics as well. This study evaluates stormwater and pavement samples collected from three pavement types (asphalt, concrete, and recycled rubber) near Toronto, Canada. Pavement cores and pavers of each material type were collected from three parking lots as well as stormwater samples at these locations and at one roadway. Hamburg Wheel-Track tests were run to simulate abrasion due to traffic wheel passage. Pavement degradation was found to contribute to the generation of microplastics in stormwater and microplastic characteristics varied between pavement types.
- Mots-clés
- Microplastiques, dégradation de chaussée, l'identification des sources de pollution, eaux de ruissellement, qualité des eaux