Un cadre d'aide à la décision pour une gestion intégrée d’interventions sur infrastructures interdépendantes
A decision support framework for integrated multi-infrastructure intervention
- Auteurs
- Shamsuddin Daulat, Bardia Roghani, Marius Møller Rokstad, Jeroen Langeveld, Alex Klein-Paste, Franz Tscheikner-Gratl
- Résumé court
- Les infrastructures vieillissantes et défaillantes entrainent pour les municipalités un problème important de perte d’efficacité et de surcoûts. De plus, les activités d'intervention en zone urbaine ont un impact négatif sur la communauté de diverses manières, notamment sociales, environnementales et économiques. Par conséquent, une coordination de l'entretien des infrastructures municipales basée une gestion intégrée d’infrastructures interdépendantes devient de plus en plus importante pour réduire les interruptions de service, les coûts de réparation et les temps d'interruption. Cette étude à vise à développer un cadre permettant de maintenir un niveau acceptable de service tout en maximisant l'efficacité des dépenses financières entre les différentes infrastructures interdépendantes lors des planifications budgétaires. Trois piliers principaux composent ce cadre : I. Modèles de risque associé aux infrastructures individuelles, II. Modèles coûts-bénéfices, et III. Modèles d'aide à la décision. Les résultats préliminaires démontrent l'applicabilité de ce cadre. Comparativement à l'approche d'intervention conventionnelle, le cadre proposé est plus efficace en termes de dépenses municipales sur un même périmètre.
- Summary
- A major problem for municipalities is the inefficiency and financial burden that comes from aging infrastructure that does not perform well. Additionally, intervention activities occurring in cities negatively impact the community in a variety of ways, including social, environmental, and economic. As a result, coordinating municipal infrastructure maintenance through integrated multi-infrastructure asset management has become increasingly important to reduce service disruptions, repair costs, and interruption times. The current study seeks to develop a framework that helps maintain an acceptable level of service while maximizing the efficiency of expense utilization among interdependent assets during planning horizons. Three core pillars make up the framework: I. Risk model of individual assets, II. Cost-benefit model, and III. Decision support model. The preliminary results show the applicability of the framework. As compared to the conventional intervention approach, the proposed framework is more efficient from the standpoint of municipal expenditures on the same corridor.
- Mots-clés
- gestion des infrastructures, dégradation, interventions conjointes, évaluation des risques, réseaux urbains